北京赛线，艰难之旅

                北京赛线，艰难之旅

  上海市鸽协今年春季比赛北京，又是损失惨重，归巢率极低。就近几年两次春季北京赛线来分析。就近几年两次春季北京赛线来分析，2004年春季那次北京 ，司放9400羽，在比赛规程有效报到时间内，仅有316羽赛鸽归巢报到，归巢率仅为3%。与1000公里级别历年比赛来比较，北京赛线的归巢率级低，而且低于2000公里级比赛的归巢率。

   今年上海市鸽协春季北京比赛，司放9625羽，在有效报到时间内，只有112羽，比2004年春季北京赛归巢率还要低，有报到期内，无论是专业鸽舍，养鸽大户，还是工薪阶层，真是把关望天，苦苦地等待，结果是望断秋水，不见爱鸽。

   上海市鸽协这两次的春季司放北京的惨重损失，不能讲参加的赛鸽质量不高，这些赛鸽大多数都是经过了近几年，多次参加中长级别赛线比赛的“老运动员”，而且不乏在历年比赛中取得过市、区的高位名次，那为什么还损失如此惨重呢？我们就从以下几个方随同分析其中原因。

一、风向不利。我们赛鸽人大都知道，上海赛鸽最好是“春南秋北：。秋天的天气变冷了，方向是自北往南吹的。所以上海鸽协秋季司放北京赛线，顺风飞，分速快，归巢率也高。春季的天是变暖和的开始，所以南方的热气流是向北方吹过来。故春天来 ，随之夏天又踵而至，这变形成了强大的热气流从南方向北压过来。记得2001年上海市鸽协春季司放西北 线安徽阜阳，空距550公里，参赛鸽5万羽多 ，赛鸽开笼后，沿途遇上了6级左右的南风，当天仅有1700羽赛鸽归巢。分析其原因和北京赛线的遭遇是相同的，这就是春季司放北路，特别是北京赛线，顷大的南风加上热气流使鸽归巢艰难。

二、大海的引力，影响赛鸽的定向。赛鸽在北京起飞后，并非我们想象那样，赛鸽会朝着家乡的方向直尺面来，实际上赛鸽飞行中都不得是曲线或绕着弧形形成S形向前进的。 鸽会顺着天津方向，经过河北的沧州，接下来由于水海的引力，赛鸽就向山东沿海地带飞行。接着飞行左过由低到高的泰山压顶，使大部分赛鸽被阻挡在沿海地带，如烟台、威海、青岛等地。右过是巍巍泰山，左边是茫茫大海，泰山难以飞越，大海使赛鸽失去方向，只能在这沿海地带飞来飞去，很难飞出来，能够飞出来的是极少数。这个分析是从烟台、威海、青岛鸽友大早捡到上海赛鸽而推论出来的。

我想证明以上这个观点，把我亲眼看到的一幕实况告诉大家：本人住在杭州湾在120公里海面的北岸，骑自行车到海边仅用30分钟（5公里路程）。去年我在五楼顶训练赛鸽家飞，突然看到沿海岸自西向东有200 鸽家飞，接着又有2群约有400羽鸽随后也自西向东朝芦潮港方向飞去。芦潮港是杭州湾与大海的入海口，南岸是浙江的宁波市，南北海面约130—140公里。

这些赛鸽为何不从上海的松江区经浙江的嘉兴而直接去杭州市，不经杭州湾海面而过呢？为什么赛鸽会沿着由窄海面不过，而往越宽的海面飞呢？为什么往宽达130公里的死角海面飞呢？我分析的原因还是大海的引力所为。这些赛鸽的命运最后也会是九死一生。

当然，也有特别适销对路复杂地形的超级赛鸽，正如许多鸽友想象的那样赛鸽自北京起飞后，从何北保定正南飞行，经河南东并部，时入安徽北部飞过来，就会顺利到过上海，而且就会取得好名次，这是最聪明的赛鸽。但赛鸽是喜欢群飞的，要在大群赛鸽中脱群出来，独自单飞，实属少见。伯马就是这样产生的。北京开 2—3天报到的赛鸽，可以肯定都是从这个线路归巢的。

三、天气多变。春天的气候是多变的，经常会是北京开笼后，沿途又是大雨又是大风，给赛鸽的定向带来很大困难使赛鸽正常飞翔增加了很多不确定的因素，会造成赛鸽飞行进入误区，增加了赛鸽在外的危险程度，最后使赛鸽有家难归，这就是春委的特点。

    建议鸽协，今后如果没有重大的政治任务的活动，尽量避开归巢率极低的赛线，多选择归巢率高的某些方面线。鸽友们总希望有鸽子回来，爱鸽未归，心里总是不愉快的。