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发布: 2010-5-12 17:34 | 作者: 蔡文龙 | 来源: 信鸽365 | 查看: 132066

“机器”启动之后

    前些时候,有感于江苏某公棚的训赛时间、放飞距离安排与节奏,对自己正在进行和与人交流的秋赛训鸽问题有较大借鉴作用,便以此为例,就赛鸽的赛前训飞问题发表了某些个人管见。不期这纯属即事随感的认识仍为某些鸽友所关注,引起一些新的讨论。日前,就有一位手机158,尾号为1877的浙江东阳鸽友与我联系,专门就其近在眉睫的双关赛赛前的训鸽事宜征求我的意见。

    这位东阳鸽友告诉我,他们那儿的500公里、600公里的幼鸽双关赛即将进行,他的参赛鸽现已跟着鸽会的安排训飞到了200多公里,接下来鸽会就要组织训放350公里,故针对我曾提出的翻番延伸飞距,距离愈远,延伸的长度可适度拉大的观点,问我他能否不参加下站训放,届时直接参加关赛。我即告诉他,是否参加350公里的放飞当考虑两个因素,一是训赛的时间间隔长短;二是视参赛鸽的身体状况而定。如果前面的200公里训飞刚结束,350公里训放后的首关时间安排得过紧,可考虑跳过350公里,并比照我谈过的那家公棚预、决赛之间的热身训飞形式,在关赛前两三天做一次30到50公里的路训,然后直接参加首关比赛。同时,要根据参赛鸽的身体状态对健康活络的鸽子与前站训飞迟归的疲劳鸽子有所区别。疲惫不堪的鸽子关赛前当以休息调养为主,届时直接搏赛,而不宜撑着疲软之躯训放350公里。

    这位具体为10月23日晚与我联系的鸽友接着告诉我,200公里的训飞是18号进行的,350公里的训飞时间为10月25日,500公里首关赛时间为11月7日,600公里二关赛在11月19日。据此,我则建议其将状况正常的参赛鸽子全部投入350公里训放。因为鸽会在350公里训放后,留有两周时间让鸽友备赛首关,较之通常所见两站训赛间,多为一周的休整时间要长得多。这样纵然鸽子迟归,也有足够的时间恢复体能参加关赛。如果不是为积蓄体能以利鸽子取得好赛绩计,而是害怕300多公里掉鸽子,留待500公里关赛时撞大运,这种心态与做法均不可取。300公里都没把握回家的鸽子,500、600公里的关赛有希望吗?

    我还特别叮嘱这位东阳鸽友,参加350公里的训放顺利归巢的鸽子,在参加下月7号的首关赛赛前两三天,有必要放一下30公里的路训热身;首站归巢的鸽子,在19号二关赛前,依然应当做一次赛前热身。有经验的养鸽人都知道,鸽子赛前的训飞启动以后,就应当循着既定的放飞节奏平稳地进行下去,中途不宜有较长的停歇。停顿的时间长了,重新启动往往又要从头再来。这也像我们平时开动汽车,起动机器一样。机器一旦开启,最忌中途熄火,重新启动无疑将更加耗油耗能,只有平稳不间断地运行最省心省力省消耗。

    或许把鸽子的某种运动形式与机械运动类比,显得有些生硬、牵强,但在我心里,鸽子训放不仅让我联想到机器一经启动莫停歇的问题,更让我琢磨起鸽道中人在探索鸽事,拓展文化等诸多方面宜坚持,莫半途而废的道理。