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发布: 2010-5-12 17:40 | 作者: 甘忠荣 | 来源: 信鸽365 | 查看: 133539

“国血” 提法科学吗?

            “国血” 提法科学吗?

            一、国血用语欠科学

      将我国信鸽称为“国血”, 这是多年来见诸鸽刊、信鸽有关网站、鸽协及我国信鸽界习以为常的提法。笔者以为,这种称谓是否妥当,值得推敲、研究。严格意义上的国血,应是源于本土的中国鸽子,也即如人称的土鸽子。是小鼻子而非国外的“洋鸽子”(大鼻子)。沙金老先生在《六十年前重庆鸽赛》一文中说,“当时重庆竞翔也是由近及远,第一站大约飞30华里,第二站大约70华里,终点站有3——400华里。凡是能飞上3——400华里的信鸽就被视为珍品了。” 他还说,那时重庆的信鸽没有一只是从外国引进的,全是土生土长的土种,鼻包比较小,体形也小。“羽色有瓦灰、玉翅、黑鸽、花鸽、白鸽等。能飞路的只有瓦灰、玉翅”(见1987年第10期《中华信鸽》)。笔者是成都人,上世纪五十年代我读中学时,教历史的孙老师在家和学校(二中)就养了一批“洋鸽子”(大鼻子),飞不高,会“朝路”(每天早上起飞后就往城外飞去,一两小时才从另外方向飞回)。我在检他鸽蛋(是他放“永川雄”配对生的蛋;永川在成渝铁路线上,距成都空距280公里 )养“洋鸽子” 前,我喂的全是国产货:“白云盘”(白鸽,凤头,毛脚)“大血”、“小血”(均是瓦灰,牛眼即血眼;小血体长仅二十公分左右。因体形长、短差异大, 是血眼故称大血、小血)。但飞得高,在屋顶上空长时间盘旋。小得象小点点,要仔细看才能看到,成都人叫“登燕”。可以放十多华里。(城外昭觉寺能飞回)好的本地土鸽如灰桃(瓦灰,桃砂)百来华里放翔能回来。但孙老师的“洋鸽子” 就不同了。他住布后街(省文联、三中所在地) 旁的小巷内。他邻居刘嬉祺(从事地勘工作)带他的鸽子到“刷金寺”(距成都200多公里)喂养,出了小鸽还飞回成都。那时,他的鸽子还从重庆放回成都,在成都鸽界很有名气。原四川省鸽协副主席丁劼根开始养信鸽,五十年代就是从他那里得的“洋鸽子”(原环英国鸽)。孙老师喂的全部是外籍鸽的后代(“洋鸽子”),我就不认为是“国血”。1979年9月15日在北京举行的第四届全国运动会开幕式上, 北京飞上海的冠军鸽时间为四天。《鸽经》中记载:五百多年前,我们先辈育成的信鸽在三天之内从京师(北京)飞到淮阳(今苏北淮阴一带),空距700公里。可见我国传统信鸽的良好竞翔素质。

 

    现在鸽刊、我国信鸽界称的“国血”,实是指以上海为主的远程、超远程信鸽。这完全是外籍鸽多年繁殖的后代。对此,扬国方同志在《上海引进外血的三次浪潮》中就说得很清楚。他说,上海是我国现代信鸽的发祥地,半个世纪以来,上海向国外引进优良信鸽比较集中在以下三个时期:1931年;1946年;1992年至今。被称为“三次浪潮”,且一浪高过一浪。(见1996年第3期<<中华信鸽>> ) 他还在文中论述了1931年以后,我国信鸽界前辈李梅龄等育种家育成了李梅龄和黄钟“2 个品系”(李的叫“李鸟”);“王福元沙爱昂”、“李祖光莎爱昂”(西翁系)等。“它们和‘李鸟’ 一起构成‘上海鸽’ 的基地。” 在目前的上海鸽群中都还有这些品系的“一滴血”。而这样的信鸽,被国人称为“国血”。但这样的“国血”,因均是外籍鸽的后代,追根求源,实是“洋种”!中国人(黄种人) 和英国、法国人(白种人)结婚所生子女是混血儿,可视情入中国国籍,也可入英、法国国籍(当然也可能是双重国籍或成无国籍人)。中国人在美国领土(包括其飞机)上所生婴儿,一出生就取得美国国籍,就成了洋人(正宗的黄种人)。信鸽以其具有竞翔、通信能力有别于鸡等禽类的繁殖。詹森、狄尔巴、翠腾和中国的土鸽杂交不可能成为信鸽.。能叫这样的后代为“国血” 吗?英国的牧羊犬、德国的警犬在我国分别纯种繁殖,永远是英国的牧羊犬、德国警犬,而不能称中国警犬。正如大熊猫在美国繁殖不能叫美国大熊猫一样。

     从动物分类知识看就更清楚了。
      动物分类不按地域、国家分!
      世界上各国有各国的语言,各地有各地的方言,在不同地方的同一种动物会有不同的名称,如野牛在云南被称为白袜子,黑熊在东北被叫做黑瞎子。这就给生物学家在研究它们时,相互之间进行交流带来了麻烦,为解决这个问题,全世界的生物学家使用统一的标准来命名动物和植物,这就是通常所说的学名。由于这些名称主要来源于拉丁语,所以又叫拉丁名。就像我们的名字由姓和名两部分组成一样,动物的学名也由两部分组成:属名和种名。属名相当于我们的姓,告诉人们自己属于哪个家族,种名是自己的名字,可以在属内进一步对这一物种给予确认。学名是瑞典生物学家林奈在十八世纪建立的。 属是动、植物分类的一个单元,分类是生物学家为了更好的研究生物之间的彼此关系而建立的一个系统。类似的物种可归并成一属,类似的属可归并为一科,类似的科可归并为一目,类似的目可归并为一纲,类似的纲可归并为一门,类似的门最终归并为一界。形成界、门、纲、目、科、 属、种等单元组成的完整的分类系统。如梅花鹿属于动物界、脊索动物门、哺乳纲、偶蹄目、鹿科、鹿属;丹顶鹤属于动物界、脊索动物门、鸟纲、鹤形目、鹤科、鹤属。这就像我们使用的通信地址一样,知道了国家、省、市、区和街道名,可以很方便的找到收信人,同样知道了一种动物的门、纲、目、科、属,就可以确定它的分类地位,也就能知道它和其它种动物在进化上的关系,比如常见的马、牛、驴和猪四种动物,虽然都是哺乳动物,属哺乳纲,但马、驴同属奇蹄目、马科,而牛和猪属于偶蹄目,牛属于牛科,猪属于猪科。所以我们从中可以知道,在进化上,马和驴的亲缘关系要比牛和猪的亲缘关系更近一些。
        信鸽的分类地位是:动物界、脊索动物门、鸟纲、鸽形目、鸠鸽科、鸽属、家鸽(物种名)。对于家鸽来讲,观赏鸽、肉鸽和信鸽是三个不同的品种。而信鸽又可分为许多品系。品系是源于共同祖先的一群个体。在遗传学上指经过若干代近交繁殖所获得的某些遗传性状相当的后代。
       动物分类不按地域、国家分!没有国血、外血分类!
    “国血”论违反信鸽品系观和生物学分类学,国际鸽坛也无国血的理论和学说!在国际鸽坛,没有这是美国血、法国血、比利时血、日本血 、荷兰血、英国血、卢森堡血、德国血......中国血的说法和理论。而是以育成的品系来划分。当然有比利时鸽、荷兰鸽、德国鸽之称谓。如戈登系是美国引进西翁育成的品系。势川、南部系也是引进法国西翁育成的品系,一提就知是日本鸽。但世界鸽坛只承认公认的品系,而不泛称比利时鸽、法国鸽。仅比利时新老品系就有一百多种。如以比血概之,实难区分不同品系鸽。因之“国血”还是我国习惯不科学、独创的称谓。当然,有人要怎么称呼,那是他的自由。但得不到国际鸽坛的认可,那就由不得“国血”论者啊。这才是实质和要害所在。

 

    二、建议用品系取代“国血”

 

    长期以来,信鸽界提到我国中、远程赛鸽以及超远程信鸽统称“国血”,并习以为常。有的文章还煞有介事的说,就是外籍鸽,只要在我国下蛋,所出之后代吃的中国食水、在我国长大,就是“国血”。而且这样的文章在网上亦无人质疑。笔者认为,这种认识不妥。故对国血称谓说,提出异议。而“国血” 这一用语因涵盖面宽,确实不周密、不科学,还可让人产生歧义。“国血” 是广义用语。“国血”,者,中国鸽也,它既包括信鸽,也包括观赏鸽(如我国的“两头乌”、“喜鹊花”)、源于本土的传统的土鸽、甚至菜鸽(谁能说这些不是中国鸽,不是中国血?而且是正宗的“国产”!)。 在动物分类系统中,一个物种的分类是按照界、门、纲、目、科、属、种等几个由大到小的分类阶元排列而成。信鸽的分类地位是:动物界、脊索动物门、鸟纲、鸽形目、鸠鸽科、鸽属、家鸽(物种名)。对于家鸽来讲,观赏鸽、肉鸽和信鸽是三个不同的品种,而信鸽再要往下分类,就可以分为不同的品系。品系是源于共同祖先的一群个体,在遗传学上指经过若干代近交繁殖所获得的某些遗传性状相当的后代。(关于品系,见后<<附注>>)试问:“国血”在赛程上能分吗?能说明是何种赛程的信鸽吗?是中程(千公里以下)?是远程(千公里)?还是超远程(两千公里及以上)品系?(国人一般是指远程和超远程)而“国血”的笼统提法,不能确切说明我国信鸽属某个赛程的“品系”。(“国血” 也不能称为品系)比如,林波尔系就是100至700公里快速鸽系;“戈马利( 电脑) ”就不擅飞长程, 是中距离鸽系。而“狄尔巴”就是千公里远程鸽(并能适应恶劣气候)鸽系。如以“国血”指我国二三十年辛苦培育的“超远程”。那么,不是将我国短程、中程、远程(千公里级)信鸽排斥在“国血”门外?还有,我国的观赏鸽和其它本土鸽能说不是“国血”?能将其视为外国鸽吗?因此,笔者以为,今后似应用品系(我国未形成品系前也可暂用“品种” )取代“国血” 较当。比如引进什么品系(品种)所出下代就直呼其“种系”或“血统”即可。如果我们引进林波尔系赛鸽飞出成绩,不谈林波尔而讲“国血”,恐遭“洋人” 非议(因目前用的“血统表”上父、母鸽非填不可, 但父、母鸽均是林波尔作育)。目前鸽刊、信鸽有关网站的信鸽广告,以及公棚拍卖的中、短程优胜鸽特别是冠军,有几个不是外籍鸽?

 

    已故的蔡明先生在<<积极慎重命名品系>>(<<中华信鸽>.>19 88 年第 11期) 一文中说, 应当“积极而又慎重地命名我国信鸽品系”。笔者认为,这是很有见地的。他说,“当前,国际鸽界种系林立,各有千秋。比利时新老品系有100多种,在荷兰、英国、美国、日本等,都有一批鸽界公认的名系。我国信鸽有悠久的历史,有较高的水平,但得到公认的品系却寥寥无几。” 故需积极而又慎重地命名我国信鸽品系。张亮能老先生说,李梅龄培育出“李鸟”,今天,纯种“李鸟” 已影踪全无,但有的有名次赛鸽有“李鸟” 血统。(见《培育新品种 改良老品系》;载《中华信鸽》1986年6期)这是“李鸟”后继无人接棒的悲哀,也是国人的悲哀。而现在,我国信鸽界有李梅龄、詹森、林波尔这样一生致力于培育出独立品系的育种大师吗?我们引进优秀外籍鸽不少,但尚未培育出遗传稳定、赛绩一直突出、世界公认的品系。王伟克先生说,“李梅龄引进‘德国乌’,不几天就培育出‘李鸟’,美国引进法国的‘西翁’,形成了‘海斯曼西翁’、‘休曼’(休门)和‘戈登’ 品系的出现。” 他十分尖锐的指出:我国信鸽界“育种意识和育种能力低下”,“我们的优势和特长还是引进。‘李乌’ 诞生70多年了,虽经历三次‘浪潮’,再无什么‘鸟’ 树立起来”。他将我国鸽界缺乏育种家而一再引进的现状形容为:“外籍鸽转卖流水线已在大陆安装完毕”!(《探索中国赛鸽事业的国际地位问题——笫三次‘浪潮’ 中的反思》;见《中国信鸽信息网》王伟克专栏)他大声疾呼: “要尽快培育出真正属于我们民族自已的”、为世人公认的“赛鸽品系”。为此,我们必须有选择性的引种、特别加强和重视育种!中国也应该有中国式的詹森、林波尔、霍夫肯、狄尔巴、杨阿腾……(以培育者、接棒者姓名命名)。

 

    三、洋为中用,培育出中华最优快速鸽系

 

    信鸽比赛是体育竞技活动之一。“英国的马,荷兰的牛,比利时的鸽子,德国的狗”,这是众所周知的。鸟连被称为现代赛鸽的始祖。十九世纪初, 比利时育种家乌连(有译为尤连) 培育出现代信鸽的原始品系。他用“苏格兰卡利亚”(EngIishcarriers)、“坦布拉”(TunbIer)、“ 休弥特”(SmerIes) 等三种为主体与不同的鸽子来混血, 才形成了今日赛鸽的原型。(被日本大田诚彦先生誉为近代赛鸽“创始期” 的爱鸽人 ,除乌连、皮托斯外,还有卡尔. 伟奇、亚历山大.韩森)大田诚彦先生指出:比利时是“世界赛鸽的发源地。”以比利时为首、荷兰、法、德为主的欧洲是现代信鸽的发源地。面对欧洲赛鸽的快速归巢、遗传相对稳定,而我国信鸽在速度上及归巢稳定性总体相对处于弱势的现状。笔者认为,为提高我国赛鸽的整体素质,应贯彻洋为中用的方针,必须积极引进欧洲的快速中、长程信鸽、美国的快速超远程信鸽(如在2日内能在1600公里归巢的翠腾系)、以及其他国家(如日本)、地区(如澳洲)的优良种系。以培育出在中、短、长、超赛项中均能快速摘冠的全能型赛鸽。(当然, 有的专育快速中程、或短程、或长程、以及超远程鸽也无不可)而信鸽爱好者、养鸽家、育种家应当发现、追求的正是这种信鸽。这需要长期培育,以形成品系,并以我国培育人、育种人命名其品系(科学的以谱系表代替传统的“血统表”)。为达这一目标,这将是国人,尤其是有条件的育种家、赛鸽家应作的奉献。笔者认为:无专业化、产业化的育种局面,中国将难成傲视欧、美举世公认的信鸽品系。而信鸽品系命名,应打破地域、国度的限制(如不冠以“日本势山系”,“势山系”它本身已表明是日本培育的品系;又如“李鸟”,本身就表明是中国李梅龄培育的品系)。笔者以为,“谢氏詹森”已见雏形(南非百万美元大奖赛已初露锋芒)。郑云涛先生与国外友人交谈时说,目前,我国鸽友在三五百公里是一哄而上,是初级阶段,最终会把育种、竞翔定位在千公里。对此,笔者也早有同感。应当这样认为: 育出千公里当日归的稳定品系并不过分 。我们应当看到,早在八百多年前就有许多和现代赛鸽相近水准的信鸽了。还在信鸽竞翔活动出现之前,中东的波斯(今伊朗)为军事通信就盛行养鸽。在十二世纪,奥斯曼土鲁寇皇帝利用鸽子为广大的帝国建立情报网,那时的鸽子几乎当天就可飞返一千多公里的巢地。而位于欧洲中心的比利时,在1831年建国初期,就对赛鸽和通信鸽进行研究了。还在“近代信鸽创始期”(大田诚彦语),在此利时就多次举行长距离比赛(甚至超远程赛)。如:1856年7月22日罗门(Rome)1150公里竞赛, 冠军是那米鲁(numur) 的道尔夫鸽舍;1859年7月19日马德里特(maderitei)1361公里竞赛, 冠军来自吐尼尔鸽舍, 参赛有307只, 早上7时46分放出,22日下午4时40分夺冠;1898年7月2日地中海科西嘉岛的919公里竞赛,参赛649只,早上4时40分放出,隔日下午3时16分韩森夺冠;1894年7月21日尚吉多流945公里竞赛,参赛鸽5543羽,上午4时40分放出,冠军得比鸽舍当日归;1895年7月20日斯里朋近郊的斯托拉1680公里竞赛, 冠军7月29日下午6时14分归, 笫二名8月1日下午5时19分归(见大田诚彦著<< 世界赛鸽文化>>)。早在上个世纪三十年代,国外对600英里(1000公里左右)的竞翔就习以为常。国内外千公里育种、竞翔早就成为定局。而千公里赛程才是真正体现赛鸽实力的赛程。顾成海先生说:“日本鸽友研究信鸽的当天飞行极限定格在1300公里”(见《浦江鸽人的创举》, 载<<中华信鸽>>2000年第5期)。因此,将我国重点赛项定格在千公里级上从生物学上看, 也是科学的。而我国有些赛鸽发达地区的重点赛事也正在向千公里靠拢。江苏省举行的全省800----1200公里大赛,当曰归巢超过万羽;湖北省至今已成功举办了四届“正大杯” 千公里幼鸽赛,;上海每年举办春秋两次千公里赛(该市特比环大奖赛,也有超过五百公里向长距发展趋势);南京也早就出现了千公里公棚。我国千公里赛事一直也未中断;去年11月3日于北京司放的鄂、苏、皖、浙、赣、沪鸽协承办的800、900、1000公里联赛,就是中国式巴赛。充分说明我国有条件、有实力举办全国性的千公里大奖赛。在欧洲虽然每年举行众多的中、短程赛事火爆异常,但重点还是放在一年一度的巴塞罗那国际赛上。欧洲历年所有赛事中产生的冠军,也只有巴塞罗那冠军含金量最高,竞争的买家最多、成交价也最高。笔者认为,我国应培育出能在千公里当日归而又遗传稳定的品系(关于品系另见文末附注),以与巴赛罗那千公里翌日夺冠赛相抗衡。为促使这一目标的早日来临,笔者建议:象南非百万美元大奖赛一样设置重奖,予以引导;即每年举行千公里国家大赛设重奖;其他赛项不设重奖。这才是龙的传人。

 

    祝愿我国信鸽界涌出众多以国人命名的詹森、林波尔、胡本、狄尔巴、翠腾……。

 

    附注: 关于品系的简单说明:

 

    所谓信鸽品系,品系是源于共同祖先的一群个体。在遗传学上指经过若干代近交繁殖所获得的某些遗传性状相当的后代。品系鸽是指血缘关系来源基本相同,其性格和表现状态大致一致,并具有相同的特性的群体。 也可以说是指信鸽的特性,是亲缘交配、人们培养的结果。品系鸽具有一定的地理环境和纯的特征。什么样的品系,代表了什么样的距程(属短程、中程、长程、超远程)。 什么样的纯度才能成为品系化?对纯度的要求各个行业不尽相同。对于实验性动物,能够称得起品系化必须是连续自交二十代,使其每只动物之间在基因上不存在任何差别,纯度达到99.99%,才能称为品系动物。如澳大利亚大白鼠、日本的大耳白兔。对于非实验动物,纯度也要求达到90%以上,如赛马、狗、信鸽。英国的赛马,上百年来一直是采用同系交配。英国境内的“德比郡”以培育纯种马著名,是英国纯种马的主要繁育基地。英国培育的竞赛用马已遍布全世界。导致全世界任何一个地方进行赛马大战,都可视为英国的德比大战。信鸽的育成也和马、狗差不多。不但要一定的纯度,而且还要使其竞翔机能不退化,必须要有稳定的归巢率和速度,培育起来相当难。

 

     顾尔锴先生在《理顺思路培养品系》一文(载《中华信鸽》1996年6期)—文中说,“品系的确认是根据品系培育人,或品系饲养人所开出的血统书为证”。他认为:“一般杂交后达到一个品系的3分之1成分,又具有该品系的特征,仍可称该品系鸽。”

 

     刊于2007年一月号总第10期<<信鸽市场>>

 

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   品系是衡量信鸽运动发展水平首要指标(首要条件)

 

   公冶民同志说,“衡量信鸽运动发展水平有两个指标:一是信鸽优秀品系的培育;二是信鸽竞赛管理的质量。”(<<加快信鸽信息化管理步伐--中鸽协领导接受媒体采访>> 作者:中国信鸽协会/中鸽网 ) 作者 2007.2.26.

          动物分类知识