6000信鸽折翼300公里的启迪

    前夜为了这场翻山前最重要的训练赛专门赶着飞机回来，却发现市鸽协首届300公里大赛集鸽已在傍晚结束，看来只能另找赛点训放。到了3日，这次错过的“五丁关”成为塞翁失马焉知非福之典型案例，消息传来：全市6021羽赛鸽早上开笼，全天没有一只成功归来，虽然距离只有短短的300公里出头。

    成都可能算得上是中国内陆最早效仿台湾地区赛鸽“伯马制”的地方，大奖赛有效期内回来的鸽子获得全部奖金。去年成都市秋季大奖赛产生了“一匹大伯马”，远郊的一名鸽友赢得可观的总奖金。“伯马制”的吸引力无疑是巨大的，充满赌性的芸芸众生大都希望自己“骑上那匹漂亮的伯马”，那就意味着有效期内只归巢几羽，最好是一家独得、千家哭一家笑。然而现在的奖金机制就是一家独得也不过几十万，还远没到一夜暴富的境地。

    “伯马制”除了吸引力剩下的就是危害了。危害有哪些呢？首当其冲就是司放原则的动摇，“不能放”的情况会在人为心理上变成“可以放”；“可放可不放”也会变成“该放”，赛鸽一旦上了天，好天气命运在鸽子身上，坏天气命运在老天爷手中。再有的危害就是容易产生“汽车鸽”，“AB棚”是最喜欢灾难天气的，成都近20年的赛鸽史也是部“AB棚的历史”，数不清的比赛中尤其是国血当道火车运输的上个世纪80-90年代，没人知道多少冠军、多少前10名是这样坐着交通工具“颠簸回来的”。最后“伯马制”会让绝大多数鸽友一年的心血白耗，因为你最看好的品系最看好的状态最看好的赛鸽在这样的赛制中在可放可不放的条件下放了，在不能放的情况下也放了，最后心中的好鸽子往往都没回来，撞大运拖着疲惫身体回来的可能是你完全搞不懂的某只鸽子。明年等你以它为榜样大量育种后，遇上好天气会发现它几乎没什么300公里比赛的价值。“伯马制”到了最后就是职业赛鸽的结局，正如今天的台湾，没有人是工薪族而养鸽成功，养鸽子的大都全家总动员以此为职业，当然总奖金也不再是区区几十万人民币，多关赛下来会以亿万计。大陆60年来的信鸽比赛以平头百姓、五湖四海、以鸽会友、和谐群众运动的局面就会被打破，剩下就一个“赌”。

    所以说‘佰马制’的实质是什么？“为奖养鸽”？“养鸽赚钱”？“只要奖金，不要鸽子”？

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    4日周日大清早起床推开窗户就看见成都近来久违的阳光，相信今天应该有些鸽子飞回来，比赛是见鸽当日有效的。可能很多鸽友还在懊恼自己的赛鸽昨日没能归来，如果自己那只成为昨天的‘伯马’，该多么美妙啊。

    回头看自己没赶上这次300公里训放还是值得庆幸的。大都不满周岁的当岁鸽“玩”得起这种天气的没几只，川北山区夜里温度还只有几度，这个季节地里找不到吃的，习惯了过夜的赛鸽今后在中长距离速度赛中也很难有上佳表现，就算最后奔命回来身心也必然受到大伤害，再来调整到好的状态应该不是几天可以办得到……

   其实，明白人都知道“赛鸽是好天气在不同距离上玩的东西”，烂天气赛鸽就是“赌运气”，世界上没有专飞恶劣天气的鸽子，哪怕只有点儿小雨，空距只有区区300公里，平日里艳阳天分速1600米还进不了奖。。。。

    这个时候相信很多人都在怀念“李鸟”、“吴淞”、“赛阳”，别忘了过去几十年也鲜有老国血恶劣天气300公里当天归巢的实例，所以到了今日四川号称十万鸽棚中看不到几个还有“一棚国血”。不过老品系的魅力在于不少赛鸽可躲过以灾难天气：1天不归2天归，2天不归7天归，7天不归半月归，半月不归1月回。但不就因为“拖拉机”特性川鸽才整体淘汰国血的吗？等它们回来的时候依据今天流行的“伯马制”规程比赛获奖恐怕已经早已过期。

    赛鸽是正常天气状况下比速度比耐力的玩鸟法，赛鸽也是场不折不扣的淘汰运动，但要在正常天气状况下通过公平的比赛来检验和淘汰，这是条颠扑不破的真理。无论是在赛鸽运动发源地的西欧，还是在今天用机械鸽钟、电子扫描取代持鸽报到的中国，无论报到设施多么先进，天气状况达不到鸽子还是回不来，哪怕有6000羽之众，哪怕只有300公里远……

    愿昨夜的漆黑和冷雨没有吞噬掉这些可怜的精灵，今天能多些最后归来。