联翔赛：行业鸽协得发展之道

    早就耳闻锦州铁路分局鸽协在火车头行业鸽协很有些“名头”，“人气较旺”，心中有些疑惑：现在各行各业竞争都很激烈，信鸽行业也不例外，在各省、市鸽协“兴旺发达”之际，象火车头行业鸽协如何来“人气”？另一个疑问是：在各行各业都在“做大、做强”之际，小鸽会的生存发展之道在哪里？因此，作为一位信鸽事业的爱好者，作为一名记者，我是很想采访采访锦州铁路分局鸽协的。
    2004年9月29日，接到锦州铁路分局鸽协陈昊主席亲自打来的电话：锦州铁路分局所属六城市10鸽会500公里联翔赛将于10月1日，也就是建国55周年之际进行比赛。笔者于9月30日晚抵达锦州，对本次联翔赛进行全程跟踪采访报道。
    原定于10月1日的联赛因东北地区连续几天下雨，所以改在3日。2日早，锦州铁路体育馆门前，鸽友们见然有序的排着长长的队伍，踊跃报名参赛，经过五小时的紧张集鸽，到中午12点30分，锦州赛区共集鸽4000余羽，封笼完好。下午13点45分，笔者随放鸽车前往司放地，14点30分先到达义县，义县鸽协领导将提前装入小笼赛鸽一字排好，在司放人员的监督下，将每羽鸽再全部放入放鸽车大笼，大约在15点25分左右起程直奔司放地。所有的工作人员对工作非常认真，路途颠簸辛苦但工作热情很高，一路上大家顾不得休息，经过9个多小时的行程，次日3点55分安全抵达吉林省洮南市。6点30分宋司放长给赛鸽喂食、饮水，让赛鸽稍事休息；7点30分随着司放长的一声枪响，5000余羽信鸽飞向蓝天，拉开了锦州铁路分局所属六城市10鸽会500公里联翔赛的序幕。
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   在随后的采访中，笔者了解到，本次联赛创造了几个纪录：一是本次联赛是火车头铁路鸽协中唯一在同一年度内成功的举办两次大型联翔赛。二是参加的鸽会最多，共有6城市10个会，他们是：锦州、葫芦岛、朝阳、红旗、大虎山、新民、凌海、义县、铁合金、济西。三是参赛的信鸽最多。在采访中，笔者真切的感受到广大鸽友的热情，组织工作的严谨，鸽会领导的深入细致的工作作风。
   赛后笔者带着“铁路鸽协在行业鸽会中举办联赛的意义何在？”的问题采访了锦州铁路分局鸽协主席陈昊先生。陈主席说，搞联赛主要的目的是带动周边小鸽会的赛鸽运动。因为小鸽会存在着羽数少、资金缺、比赛规模小、奖金额度低、对鸽友的吸引力小等诸多原因，自身进行信鸽比赛有一定的难度，而比赛减少就不能调动鸽友养鸽的积极性，久而久之，就会造成养鸽人数的减少，“自动瓦解”；搞联赛就是为了让更多的鸽友有更多的机会参加比赛，通过联赛推动火车头信鸽事业朝着更高的目标发展。
    为了达成这一目标，陈主席向记者概述了他们发展的总体思路：一是确立一个总体的目标是“不断‘做大、做强’火车头信鸽事业”；二是确立一个总体原则，即“锐意改革、扎实工作、团结一致、情为民所系，利为民所谋”的根本原则，三是“两手抓、两手都要硬”：一抓“硬件”建设，在沈阳铁路局鸽协领导的支持下，锦铁分局已在锦西南部建成了一个火车头铁路行业自己的赛鸽公棚，填补了火车头铁路行业鸽协的一项空白；二抓“宣传报道”，陈主席介绍说所谓“情为民所系，利为民所谋”就是要多为鸽友着想多办实事，多搞比赛多为鸽友宣传，我们要大力利用媒体和杂志、当地报纸和电视来报道鸽协的赛事，介绍广大鸽友的情况、宣传好人好事和普及科学养鸽的知识，要充分利用媒体的力量树鸽协行业新风和正气，利用媒体对鸽协的工作进行监督，真正做到“公正、公平、公开”的原则，在本行业鸽协中起到表率作用。
    在采访中，笔者有意就“铁路鸽协在行业鸽会中举办联赛的意义何在？”和“锦铁分局鸽协的举措之价值”在广大鸽友中进行了深入的了解，得到的答案是“惊人的”相似——“联翔赛非常好”，“联想赛是小鸽会的发展之道”，“做好宣传是鸽会的生存之路”，广大鸽友对陈昊主席坚持搞联赛注重宣传非常之拥护，大家都说在行业鸽协中，锦州分局鸽会这几年来一直坚持这种赛事，所以得民心，得拥护，不愧为是火车头铁路行业鸽协的学习榜样。
    采访结束，我的疑虑解除，锦铁分局鸽协给予了广大鸽友希望和信心，“做大、做强”的各行各业自下而上发展之道，联翔赛之确实是行业鸽会的发展“通道”，“利为民所谋+脚踏实地+创新思路”是锦铁分局鸽协的发展“过人之处”。我们相信锦州铁路分局鸽协一定会在本行业鸽协中发挥出更好的作用，为我国的信鸽运动的发展做出更大的贡献。