信鸽竞翔“六适”观
王伟克在无数次的信鸽竞翔实践中，信鸽爱好者或许发现，竞翔活动的结果，经常地显示“无规律”状态。比如说，春季竞翔，放的某地某点，效果异常的好，协会上下，都死死地记住了该地，以为终于发现了本地的竞翔福地。半年后的当年秋季，兴冲冲的又驾临该地，放鸽车就停在原来的位置，早上开笼时间与上次一样（7点18分），天气情况较春季更好，温度也与春季一般无二，都是侧顺风，这一次结果很差，实话实说就是放砸了！
某地多年来习惯放南线，连年成绩不错，某年天气不好，归巢率和竞翔分速都因此较差。会员们不买帐了，不管怎么说，明年要改线，晦气！同样的距离，同样的时间，同一辆放鸽车，只不过南线改为西线，实指望换换手气，时来运转。不料那结果比晦气还要晦气，马尾栓豆腐------提不起来了！
每年秋季竞翔，时间总不好定。鸽会想早，会员想晚；鸽会欲推迟，会员又怕天气变冷，要求提前。上班族鸽友老嚷嚷没时间等鸽子。国庆节放假七天，就定在此时放飞！不早也不晚，有时间等鸽子，还有重要的现实意义和深远的历史意义。至于翔绩，您尽管放心，从50年代起，国庆节放鸽就没记得取得过好成绩。你再试验还是如此，真是想不通。
上海人真幸运，沿西北线放鸽，越放越远，2000公里已经成了固定节目，甚至放到接近3000公里的距离了，那条赛线好！真不愧为黄金赛线。我也试试……1500公里勉励没剃光头，2000公里无归巢！原来黄金赛线是“认人”的，上海人可用，皖北、苏南、浙北一线的地方也可用，其他地方最好别用。上海，中国现代信鸽竞翔事业的发祥地，国家赛我们因此毫不犹豫的选定上海为司放地，成绩竞然不怎么样，比起郑州来，整个都不行！这是偶然现象还是必然现象？
数十年来，超远程竞翔一直是中华鸽友的最爱，近年来有所降温，与国际赛制接轨是其中的一个原因，但是超远程竞翔本身总是难有突破，归巢率总在10%上下打转，分速比较千公里之内的比赛，急剧的下降，现代化的、公平的报到方式也用不上。1500公里只比千公里多出“一天”的距离，它怎么就……
超远程竞翔是“屠宰场”还是“播种机”？按照“主旋律”宣传法则，当然是播种机！播的还是好种哩，怎么被“播种”的地区，半个世纪以来，“粮食产量”总也上不去？播种上不去，引种还上不去呐！“土种”、“洋种”皆一样，托依、维根、米卫们上赶着到中国大陆来卖鸽，走京下卫的忙活，“雷池”定在西安，不肯继续走西口“开发大西北”，洋人是外膘里不膘，感情狗日的知道哪里有“会爬山的詹森”也爬不过去的山？
面对类似以上的种种疑问，尝试着在没有规律的背景之下总结规律，一段时间下来，笔者认为就中国范围和世界范围，信鸽竞翔具有六个方面的适宜和不适宜。今与众鸽友交流，不成熟的看法，不能称其为理论，只称个人的观点吧，故冠名“信鸽竞翔六适观”。
一、 关于适季
不知自何时始，信鸽竞翔就不成文的遵循春秋两季举行的惯例，全球都是这样。不过有谁想“反潮流”也不容易，这春秋两跑本身就是自然规律，违反不得的。夏季信鸽脱换羽毛，剧烈时连起降台都飞不上去，天热时信鸽上天转几圈儿就赶紧落下气喘吁吁，如何能够竞翔？冬季天寒地冻，信鸽蜷缩少动，耸毛御寒，此时拉出去放飞，何来好结果？巧得很，每年都要远程飞行的候鸟，也是在春秋两季迁徙，时间一到，自动成行。它们的身体状况，总是在特定的时间适应特定的需要。比如羽条，春季鸟类的飞行是逐根更换的，不影响飞行；夏秋季节，鸟类均会彻底换羽，在严寒的气候以及长途迁徙的时机到来之前，便将御寒羽毛和飞行羽毛全部换成新的。信鸽也是鸟，虽然为人类驯化多年，自然规律还是不能违背的，家鸡的驯化历史或许还要长得多，它们的换羽规律，与在大自然中时仍然一般无二。我们现在对这方面的研究堪称薄弱，甚至都还没有注意到，信鸽竞翔与候鸟的长途迁徙之间有什么联系。突出的问题是，春秋两季的竞翔时机始终没有找到科学、合理的依据，因此也就不能让人信服的固定下来。呈现无序多变状态。时机的不准确不合理，直接导致竞翔成绩的低下。比方秋季竞翔，往往时间定的偏早，未及信鸽条羽更换完毕便匆匆上路，前面提到“国庆节”现象，就是这方面的典型，什么都能想到，惟独科学竞翔考虑不到。信鸽的主翼羽过程中，提早上路呢？动物园里的候鸟，人工养育条件下生活舒适，但每年春秋迁徙季节一到，它们总有一段时间坐立不完，与天上飞过的同类遥相呼应。迁徙时机一过，它们就安静下来。信鸽长途飞行也有一个时机问题。春季训、放得太早，信鸽的表现是虽路程有限，归巢情况也不好。有经验的鸽友会形象的说，信鸽还没有“醒”，实际上就是个时机不到的表现。我们搞信鸽竞翔，要尊重自然规律不能凭人的想当然办事，依照人的喜怒哀乐行事，冰天雪地里，不甘寂寞地驱使信鸽违反自然规律的搞什么“元旦杯”“迎春杯”竞翔活动，都是没有科学根据的，结果只能是劳民伤鸽。
二、 关于适向
鸟类长途迁徙的原始目的，是为了寻找温度适宜的生活区域和繁殖区域，在地球上，只有南北方向的迁徙飞行，才能够体现这一目的。于是，漫长的岁月里，鸟类南北方向行徙的行为，发展成了本能。信鸽的祖先，应该是古老的迁徙鸟类，它们今天长途竞翔，飞归巢地的定向本领，只能认为是其本能的遗留，而不能理解为是人类从无到有的经反复训练而“制造”出来的。看书的鸽友（大部分不看？），应该知道许多鸟类与信鸽一样，具有远距离定向归巢本领，而且，其本领比信鸽要高超得多。任何迁徙鸟类的飞行距离，都比信鸽的超远程竞翔还要远得多，就说家燕，秋季南下至广东、海南岛、越南、甚至马来西亚越冬，翌年春季仍然准确地飞回原地原巢！农家将即将南行的燕子腿上，系一红布条作记号，来年巢中燕子腿上，仍然栓着色彩业已黯淡的红布条。这些定向本领高超的候鸟，本能的每年沿南北方向飞返两次，信鸽至今保留的远距离定向飞行归巢本能，应该也是适应或者擅长南北方向的，或称熟悉地球经线方向。因此，我们在制定本地的信鸽竞翔赛线的走向时，应注意把握尽量确定为南北方向。显然，方向与季节在这里密切相关，应该捆绑起来考虑。“春南秋北的”说法，目前并没有在国内竞翔界引起足够的认识，但是，即使这种说法仅仅是对于竞翔实践中，规律性结果的一种粗略探询，上升到理论高度，显示这种说法反倒是极具生命力的。赛距越长，规律越明显。地球表面地形地貌十分复杂，鸟类南北方向迁徙时，虽有飞越茫茫大海的壮举，但遇到高山、高原和沙漠，确实不能南北向直接逾越，此时当然需要东西向做调整飞行。欧洲的白鹳，为了越过地中海和北非的撒哈喇大沙漠，它们东西方向需要作大约1500公里的调整飞行才能达到目的。最终是飞南北，暂时要奔东西。鸟类定高时的适应性是很强的。某些不便于制定南北方向赛线的地方，可以考虑东西方向，上海市和苏南、浙北、皖北多年来筛选出来的西北向赛线，因此形平坦，比南方赛线成绩好，被誉为“黄金赛线”原因就是这样。沈阳、哈尔滨春季放南线出现大面积千公里当日归巢的可喜现象，证明南北赛线的含金量原本就是不低的。
三、 关于适时
适时概念有两个含义：适时作出与适时竞翔。我们身边的“标准”家禽鸡、鸭、鹅的繁殖规律可以启发我们做一些思考，鹅的繁殖能力最低，也较野生状态进化不少，它们通常在春季连续产几十个蛋；鸭子的繁殖能力较鹅强，春秋两季可产蛋，有的蛋鸭品种一年四季可持续产蛋；鸡的繁殖（产蛋）能力最强，普通鸡种年产蛋可达120-150个，优良的蛋鸡品种年产蛋300个以上，没有季节差别（给足光照，保持温度）。但是，无论鸡、鸭、鹅还是“六畜”，牛、驴、骡、马、猪、羊，加上猫和狗，再算上我们最为关注的信鸽，无论它们的繁殖能力在家养的状态下提高多少，总是春季繁殖的后代最好。自然界的动物，不受人类的干扰，其繁殖时间都“不约而同”地集中在春季，自然造化，必有其理。家燕春季回到北方的第一件大事，就是筑巢繁殖后代，它们急匆匆的原因很简单，不迅速繁殖，当年的幼鸟至秋天将没有足够的月龄，也就没有足够的体力完成长途迁徙的生存任务。信鸽除夏末秋初换羽期间短暂停产之外，全年都可繁殖，虽然时有夏、秋、冬季繁殖的信鸽竞翔夺冠的信息见报，但基本的规律，还是春繁幼鸽最好。将近400年前的明末清初，《鸽经》作者，山东邹平人张万钟先生言简意赅地指出：“秋鸽力软，夏鸽毛稀，春生者得震巽之气，定能乘风凌霄汉”。春季也是一个笼统的概念，有三个月90天之多，何时为最好？南方春早，北方春迟，有无统一标准？台湾地处亚热带南缘，冬季不赛，又有著名的“百日赛”，春季早一点出鸽是可以的。欧洲竞翔先进国家鸽舍条件极佳，又有名目繁多的短程幼鸽赛，早春二月作出当年第一茬幼鸽，自有道理。根据资料显示，他们那里确实也是这样做的。中国现行赛制，短程通常不少于500公里，鸽龄太小，不宜出赛，应满6个月为宜。国内大部分地区秋赛习惯10月份开笼，这样当年幼鸽春季4月份出壳较好，气候不冷不热。家燕的幼鸟，大约在5月份破壳，当年秋季同样可以胜任长途迁徙。鸟类、兽类的成熟生长期，与其个头的大小呈正比例，个头大的，生长期长。信鸽体魄较家燕明显为大，提早一点繁殖是有科学根据的。信鸽作出时间，总体上有个适宜时段。以图早一点，鸽龄大一点，秋季行“以大搏小”的战略，实践中未见优势，道理上可能属物极必反、过犹不及吧！
至于竞翔时机，比较好确定。根据自然制的原理，以信鸽竞翔的功能来源于其祖先长途迁徙的定向本能为依据，则当地最佳竞翔时机，即候鸟春秋两季过境时段。华北、长江中下游平原，春季4月份，秋季11月份为宜。东北平原，春季适当推迟，秋季适当提前。其他各地，严格讲非信鸽竞翔的适宜地区，条件独特，竞翔时间可因地制宜，妥善设定。比如广东、香港秋季实行北线放飞，千公里及其以内的距离，12月上旬为全年最佳时间，这是结合竞翔时机与地形特点、所处位置综合考虑分析得出。
四、 关于适线
适线就是适宜的赛线。春秋两个赛季，理论上一地适宜的赛线只有一条，春季往南，秋季往北，一句话，赛线的设定有方向性，方向与季节直接有关。在中国，实际上只有三大平原的一部分地区，可以做到按季节合理设定南北赛线，绝大多数地区不能如愿。所以说，赛线的设置，基本上只能大致合理。
首先，赛线要直，越直越好。没有明显的障碍阻隔，竞翔归巢的信鸽，正常情况下，均取直线归巢。因此，设置赛线时，应想方设法避开障碍。以上海为例，20世纪30年代，上海信鸽已经征服京、津到上海的北线。如今上海放北线，仍然感觉不太顺利，即使秋季放也不尽人意，就是因为山东境内的泰沂山区正好横亘在京（津）沪赛线上，而且是京沪之间的直线上！上海的南线，从李梅龄，黄钟时代，就是“难线”，至今不是好的赛线，虽有断续使用，成绩持续不好，原因当然是赛线不直，地形也不好。西北线的好飞，是集中了北、南两线的优点。三门峡------上海的千公里赛段，好在平坦，平坦就意味着赛线的直；哈密、酒泉、张掖、清水堡一上海的超远程赛线，前半段地形虽然不算好，但呈胡同夹道型，胡同的走向恰好正对归巢方向，相比较而言，这条超远程赛线比较难得，归巢率相对较高，有“黄金赛线”之称。沿此直线的皖北、苏南、浙北诸多城市，多年来使用黄金赛线，成绩与上海一样好，这条赛线以南以北的地方，使用这条赛线效果将不会好，原因在于赛线的弯曲。
还有一个原因，黄金赛线的走向是由西向东，飞向大海。内陆向海边飞行的赛线，通常成绩美观，我国以上海为代表的诸多信鸽竞翔名城，都在沿海或近海。世界范围内审视，情况也是这样，信鸽竞翔运动与海洋是有缘分的，家鸽的祖先岩鸽，就居住在海边。多少中华鸽友仰慕上海这座竞翔名城，虽是交通便利，有多少地方习惯将上海作为司放地？上海的著名，建筑在它是很好的归巢地基础上，好的归巢地并不等于就是好的司放地，类似黄金赛线，自西向东飞得好，自东向西呢？
司放地与归巢地之间，赛线上不应有高山，高原，沙漠（避不开者另论），还不应有大的水面，包括江河湖海。司放点跟前，小一点的水面也不应有，出笼就见水，是放鸽之大忌。2000年北方各地以上海为司放地参加国家赛者，同等条件下，成绩较放自郑州的明显逊色，参赛鸽出笼就见浩瀚长江口辽阔水面是主要原因之一。
“放鸽难”的四川，放弃信鸽竞翔？这是不可能的。多年来，四川鸽友在竞翔实践中，筛选出北线是一条相对可行的赛线，成绩较其他方向的赛线明显要好，近年来，四川的信鸽竞翔多以北线进行，这就叫做因地制宜，是非三大平原地区信鸽竞翔活动中，赛线设置方面的好办法，在总体不利中寻找相对有利的因素，是我们赛线设置乃竞翔事业发展的方向。只是各地要注意克服非科学的浮躁情绪，哪一年因天气不好等原因成绩差，不分青红皂白，“改线”！仅有一条相对可行的赛线，你往哪里改？
五、 关于适距
这个题目谈的是适宜的竞翔距离。历史长久的竞翔发达国家，几经实践和探索，认定信鸽竞翔适宜的长距离是一千公里左右，即信鸽放出当日或隔日能归巢的距离。世界鸽坛最著名的巴塞罗那大赛，距离也是一千公里上下。这个距离，既赛了信鸽的身体素质，也赛了它们的定向功能，赛鸽在外，不会旷日持久的，先进的报道手段也能方便的使用。千公里竞翔是快与远的适宜性结合。我们曾经注重赛距离轻视赛速度，认为赛线越长，越能检验出信鸽的优劣，流行了几十年，至今还有不少鸽友热衷于此，手里的鸽种也是多年保留的“老根儿”长程慢速品系，中短程竞翔除了归巢率，什么也别指望，不上超远程怎么办？近年来中国鸽坛在赛制上与国际接轨已成潮流，中短程竞翔项目繁多，次数猛增。引进的国外中短程快速鸽系，飞速好，外观美，特色鲜明，颇受青睐；超远程竞翔组织麻烦，赛前训、赛次数颇多，归巢率多年没有突破性进展，老在10%上下徘徊，归巢时间还没有准儿，渐渐的有些冷落。长江中下游平原适宜使用河西走廊赛线的地区，可以保留这个传统项目，2-3年举行一次比赛，丰富竞翔内容，也在国际鸽坛留有一个我们的特色节目。不必刻意提倡，就是可劲宣传，也不会再次大兴于天下的，中外信鸽竞翔有着共同的发展轨迹，殊途同归，总是要统一到千公里以内的赛距上来。因为，作为家养的信鸽，年代久远，其野生的长距离迁徙沿途觅食能力必然逐渐退化，对人类饲育的依赖性越发强烈，即使它们的远程定向能力依然相当程度地保留着，竞翔时的长距离归巢毅力与欲望也不会持续地保持强烈，归巢不顺利时，越来越容易归附沿途别的信鸽巢棚。一千公司左右的竞翔距离，是现在最为合理的信鸽放飞上限，超过这个限度，竞翔数据和结果，立即显示急剧的下降和恶化，这是中国鸽友现阶段应该清醒认识的，因为，中国的信鸽竞翔活动，也已经发展到固定适当赛距的时候了。
总起来观察，信鸽竞翔的归巢率，是与翔距成反比的，意即翔距越远，归巢率越低。竞翔实践中屡屡发现，也有例外。以竞翔公棚为例，习惯将预赛距离定在300公里，决赛距离定在500公里，多年来，没有闻听预赛的成绩好于决赛的，距离近约一半，分速和归巢率根本无法相比，每每因为预赛归巢率太差，决赛鸽数量相比公棚集鸽数量少得可怜。每到决赛日，首先归巢“夺冠”的，往往是一周前300公里预赛的脱班鸽，几乎每一个公棚的每一次决赛，都有这种令人哭笑不得的现象出现。按照我们的思维方式，决然不会从竞翔科学的角度去思考这种现象，充其量只是骂一句鸽子不争气罢了。各地鸽协的竞翔活动中，300公里或训或赛，效果都不理想，一站到500，不算什么，一站到300，够戗！许多鸽友发现这种现象持续出现，便跳过300公里训放直接参加500公里比赛。一部分赛鸽公棚已经注意到此现象，或者，迫于舆论的压力，已经将预赛距离调整到220-260公里上下。一些信鸽协会也将300公里的训放距离，缩短到200多公里。近来日本的国际公棚赛，也报道300公里翔绩很差，主持人倍感“耻辱”。这就是鸽界有识之士所称的300公里“盲区”现象，原因不明，近于300公里，远于300公里，放飞效果立见改观。我们所说的适距，应该包括在竞翔操作中，避开300公里前后这一段距离。
六、 关于适域
综观全球，只要有人类居住的地方，就有家鸽的踪迹。信鸽适翔领域比起家鸽的分布范围来，要狭窄的多，只局限于南北半球的温带地区，与候鸟的分布和迁徙区域重合。信鸽经人类长期饲养，越发娇惯了，竞翔时逢高原山地沙漠海湾，成绩就明显下降，归巢数量大幅减少。全世界信鸽竞翔活动开展得相当普及，但是信鸽竞翔活动发达，开展顺利的国家和地区，具有明显的分布规律，不是沿海、海岛，就是平原，极热极寒地区也玩儿不转。我国当然不能例外，最适宜进行信鸽竞翔运动的地区，是东部、南部沿海和东北、华北、长江中下游三大平原，其余地区环境相对就差了，不是不可以搞竞翔，效果会不理想和数据不典型。中国的信鸽国家赛已经举行了两届，好的成绩都在三大平原范围内和沿海地区，再继续搞下去，倾向性会更明显。素有饲鸽习惯的云南地区，受20世纪40年代盟军（主要是美军）反击滇缅一带日军时，广泛使用军用通信鸽的带动，一度兴起了信鸽热，解放后，我军的军鸽繁育基地就曾设在昆明。训练军用短短留置通讯鸽倒也未尝不可，杭、嘉、湖、沪一带的许多远程、超远程优秀赛绩鸽参军到了云贵高原，它们的后代“发挥”大打折扣，千公里放飞能归巢者，凤毛麟角。云贵高原的信鸽交流到平原地区，赛绩可圈可点，多有佳绩。原因是地域差。
前面提到过，长江中下游地区的超远程竞翔鸽，每次总有大约90%的数量不能归巢，作为“天落鸟”散布在新疆、甘肃、青海、陕西、内蒙等地，数十年的“播种”，上述地区的信鸽竞翔成绩，与上海和周边地区应该不分伯仲了，实际上，那些个地区的信鸽竞翔成绩和实力，与发达地区仍然不可同日而语，实事求是的说，即使再过X个几十年，还是不能同日而语的，什么原因？地域差。
许多地方的鸽友承认欧美日的现代竞翔鸽性能不错，参加我们的公棚赛成绩相当好，前提是我们的公棚不要建立在青藏高原等地；外籍鸽的遗传性能也不错，引进繁殖与我们的鸽种杂交，效果也很明显。就是台风刮来的台鸽，用来改良我们的鸽群，成绩的提高经常是立竿见影的，前提是在沿海和三大平原范围内使用，出了这个范围，对不起，不保险。我的一个朋友提几羽台鸽进川友情支援四川鸽友，返回时原封不动又提了回来，人家不接受，这种东西在那里经实验检验后代“不干活”。何以几家欢乐几家愁？地域差。
近几年，屡次看到西北丝绸古道上的鸽友投诉，半个世纪以来，老是给人愚弄，花大价钱引进的外籍内籍种鸽，都是假货，使得西部地区信鸽竞翔成绩提高不快。从概率上说，这个说法也不成立，鸽子这东西没有截然定论的，好坏更不易断然区分。数十年间成千上万的引进，都想给你不好的也难以做到，一不小心三分之一优良的鸽种就走了西口。何况，许多中外货真价实的赛绩鸽验明正身的被引进，还有“被欺骗”的感觉，就要往自己一方想想原因了，正宗的“多利”杨阿腾都拿不下中短程赛事，极其坚韧的远程竞翔鸽后代都“不干活”，只有一个原因：地域差。
你肯出大价钱，买不来真货。洋人知道，中国是最大的信鸽市场，连年将大量优种信鸽带到中国来举行展示会并出售，却偏偏不把真货卖给迫切需要又肯出价的人。国外的铭鸽展示会，只办到关中平原的西安，不肯再度西行，恐怕鸽道领先于我们百年的竞翔先进国家之鸽界高手，知道这星球上并非什么地方都是信鸽竞翔的福地。偶尔有名血进了“龟兹国”，后代的表现当然是不尽人意，引进者说，种气不行，输出者说，地方不行，说来说去，还是地域差在作怪。用“中国人死都不怕，还怕困难吗？”这种心态来做指导，我们极有可能仍然不服手中信鸽在特定的地区就是飞不出来，这也是我们的信鸽科研水平老是提高不快的原因所在，总是不能客观的看待事物，尊重客观事实。信鸽竞翔基本不适宜和相对不适宜的地区，可以因地制宜，搞一些符合自己本地区自然条件的竞翔方式，逐步地提高本地的竞翔水平，在其中获得乐趣，是应取的方法，认识信鸽竞翔具有地域的差别，不再进行无谓物盲目攀比，是我们的信鸽竞翔中业进一步的一个实质性表现。