中国赛鸽竞翔事业的历史地位——赛鸽运动初级阶段理论（节选）

（2）、 赛鸽公棚的多而无序

    中国的赛鸽公棚出现大约有10年时间了，其数量之多举世闻名。按说公棚竞翔这种赛鸽方式不是什么重要的发明，赛鸽界的普通人也能想得出来，而且，理应是赛鸽强国公棚发展早而多，为何最后崛起的赛鸽大国中国，却产生了世界上最多数量的赛鸽公棚呢？何以中国人对公棚赛制情有独钟？多种多样的解释笔者也听到了许多，有的有道理，有的是浮皮挠痒，不得要领。笔者的看法：有公棚出现正常，这样多的赛鸽公棚涌现，绝对不正常。市场经济条件下利用赛鸽公棚这种新生事物行商业经营，是一方面原因，另一个方面是有需求在拉动，笔者说的不正常，是畸形的需求量不正常。某鸽友或某地鸽友喜欢打公棚，您就分析了解当地的情况，一定是当地信鸽协会竞翔方面有某种问题，或者次数少，或者比赛不公正，或者赛鸽组织出现垄断，俱乐部等灵活制约机制受到压制不能成立，或者基层协会的政策不能满足部分会员甚至多数会员的愿望。全国赛鸽公棚大兴，而且持续建立如雨后春笋，涌现正未有穷期，有的公棚竟然建立在国内赛鸽竞翔的“死穴”地区，滑天下之大稽呀！这说明了什么？是多大面积的事情？是什么层面的事情？这样多的赛鸽公棚出现，萝卜快了不洗泥，怎么会没有仓促之间出现的管理问题？中国版图再大，赛鸽人口再多，赛鸽饲养数量再多，也养活不了这样多的公棚啊！公棚大量出现的现象、公棚大量存在并继续增加本身、公棚运作过程中出现的大大小小的事故奇闻，这些都是中国赛鸽竞翔事业仍然处于初级阶段的典型证明。

    大量赛鸽公棚现阶段在中国大陆涌现的事实，在赛鸽竞翔事业处于初级阶段时，是正常的，是必然经过的阶段，公棚的发展，象世界汽车生产大国呈现的一种规律：最终汽车厂家都归拢合并成少数几家，成为最具实力的行业泰斗式超大型企业，数量和产量归于合理。中国当初汽车生产厂家数百个，有的小厂手工敲打制造汽车零部件，年产量仅几十台，质次价高。目前中国的汽车生产厂家已经归并成“屈指可数”的数量了，这是事业发展的大趋势，不以人的意志为转移的。中国大陆这样多的赛鸽公棚从无序到有序，从大量到适量，从并起乱建到最终坐落于适宜地区，也有一个过程，是一个必然的发展趋势，也是不以人的意志为转移的，公棚有序阶段的最终到来，昭示着中国的赛鸽竞翔事业进入了中、高级阶段，笔者这样认为。

（2004年8月17日——18日于青岛）